东风汽车的“数字装备”

作为国内四大汽车集团之一的东风汽车,自1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”以来,经过五十年的建设,已有非常瞩目的成就。

而东风汽车旗下的东风汽车有限公司装备公司,是东风、日产合资的汽车装备制造企业,位于湖北省十堰市,迄今已有四十多年的发展历史,也是我国最大的综合性汽车装备制造企业。

“这就需要既懂业务又懂IS的人才在中间做类似于翻译的工作了。”方明强表示,解决了沟通方面的障碍,也可以更加深度去融合,进而两个团队往共同的方向落地。

展望未来,连云港将依托自贸区的框架,“乘风破浪”朝向大海,走向世界。(完)

2013年,东风装备聘请了外部咨询公司做了转型规划:

7、派工过程繁琐、员工计件困难;

5、装配线部署RFID识别跟踪系统,对装配实施全程管控。

拥有如此庞大规模的东风装备其中一个任务就是汽车零部件的生产。而对数字化转型这件事,东风装备早在2013年底就做了数字装备的转型和规划,通过“数字装备”项目已经实现:统一公司全业务;销售、采购、生产、财务全价值链全覆盖;自主开发建设工业网络和设备联网的数据集采。

对于汽车行业来说,最重要的是数字化转型,而数字化转型内部的数字化核心是ERP,智能制造就是让设备会说话,设备向人提供数据,能够感知它运行状况、疲劳度,进而达到预防性的维修。

目前,东风装备达到了业务财务一体化、执行体系一体化和质量正向追溯体系。

美国国会近日表示,会为航空业提供援助,但一直未能就相关法案达成协议。

3、整个装备公司进行评审最后确定方案。

例如,8月,美国联合航空公司和美国航空公司已发出大规模强制休假的警告;达美航空公司强制4万名员工临时休无薪假,1.7万名员工迫于压力自愿离职;美国西南航空公司一部分员工不得不提前退休,超4200名空乘、机械师、飞行员、客服及地勤人员领取补偿金后离职。

雷锋网原创文章,。详情见转载须知。

2、根据车间设备数量配一到两台条码打印机;

连云港中哈物流基地信息中心。邵丹 摄

作为香港特别行政区政府的官方组展机构,香港贸易发展局今年是连续第三年组织港企参加进博会。今年贸发局组织超过40家港企参展,参展规模进一步扩大,分设“香港食品馆”和“香港服务业馆”,两馆总面积达1700平方米,比第二届进博会增长了20%。

这也是东风装备核心的1.0业务–财务一体化。东风装备与Infor通过建立集成影射方案,利用数据仓库形成风险内控和财务规范业务标准。

该系统实施后,可以直观地看到生产过程,并且实时数据决策,这能够让执行效率提升,异常情况预警。而库存情况明晰,领、退料提醒,入仓提醒,使员工和客户对产品对查询变得非常方便。

香港贸发局中国内地总代表钟永喜接受新华社记者采访时说,过往两届港企参展进博会都取得丰硕成果,不少展商现场签订合作意向和订单,开拓了新的合作伙伴和商业渠道。今年受新冠肺炎疫情影响,很多企业负责人为了拓展内地市场,宁可隔离14天也要到现场参展,“企业用脚投票表明了自己的获得感”。

深耕智能制造多年的方明强强调,业务方一定要在选型之前做好基本设计,了解每个系统的功能、范围和边界,这也是东风装备和Infor两个团队融合的前提。

第二个阶段是基于经营管理数字化和数字装备1.0的应用,和设计工艺数字化和方针实现,现场工业互联网数字化,初步达成线上数字收集与分析模型。特别是质量和设备相关部分达成工业大数据的分析。

3、针对实施数采的设备,配置数据采集模块;

今年,连云港港积极应对新冠肺炎疫情带来的影响,加大客户对接争取力度,扩容加密海、公、铁、水多式联运通道,实现港口吞吐量同比有所增长。1—7月份,港口吞吐量完成1.474亿吨,同比增长3.38%;集装箱完成279万标箱,同比下降0.7%;国际班列完成3.04万标箱,同比增长44%;出口机械车辆4.68万台套、同比增长58.7%。

而网络架构的搭建同样重要:

4、库房和检查班用PDA完成入库和质量数据录入;

改革“试验田”里育出了“创新种”。目前这里已经实现智能化调度、可视化生产、无人化作业。工作人员只需要坐在大屏幕前,就能完成货物调度、货物运输状态查询等任务,还可以实时查看场站内货物存储情况。

“我们有一个规则,就是统一的架构和统一的UI。”方明强表示,根据产品线的不同,进行独特功能的设计,并且数据采集以及设备互联、服务互联都进行了研发和实施。这是我们自己研发和实施的。

“中国医药创新看江苏,江苏医药创新看连云港”。邵丹 摄

2、时间成本高、信息情报闭塞;

“中国医药创新看江苏,江苏医药创新看连云港”,连云港可谓实至名归。落户于连云港片区的“中华药港”现有医药生产企业32家,其中恒瑞、正大天晴、豪森、康缘四大药企全部入围2019年度中国医药工业百强企业榜单,在“2019年中国创新力医药企业”排行榜中,四大药企占前五中四个席位。

3、异常情况预警难;

“‘十四五’机遇”“国内国际双循环”成为今年参展港商多次提及的“热频词”。汇泉(上海)洋酒贸易有限公司总经理方振强说,作为一家为内地合作伙伴及消费者提供更多优质饮品的公司,得益于更加开放的国内国际双循环,使得公司受疫情冲击较小。“疫情期间我们在上海没有裁员,反而吸纳了数十名优秀人才加入。”他说,期待进博会能为公司带来新机遇,让内地民众对“道地”品牌饮料等公司产品有更多了解。

截止目前,公司下属三个专业生产厂和一个子公司:通用铸锻厂、设备制造厂、刃量具厂、东风模具冲压技术有限公司,现有职工5000多名,其中专业技术人员504名。

在中哈连云港物流合作基地,列车载满了来自哈萨克斯坦的各类货物,集装箱堆满了仓储区。它们将从这里出海,运往世界各地。

1、在产线首尾配置一套PC+扫描枪,用于MES系统生产报工(将生产线的数据自动反馈信息上传);

“在2014年之前东风装备的IS现状是大量手工作业,信息孤岛现象非常严重,业务和财务之间是隔断的,他们都有相互独立的系统,最重要的是IT和OT不互联。”东风汽车有限公司装备公司IS规划首席师方明强表示,这是东风装备业务的状况,急需改革。

2、工厂建设双链路网络;

“依托港口与陆桥这两大核心资源,连云港重点在港口功能提升、中欧班列连云港品牌打造上寻求突破。”连云港经济技术开发区管委会副主任张磊介绍。

Infor大中国区及韩国商业咨询总监鹿崇

但是,尽管已经进行了数字化转型,生产制造环节仍然存在以下问题:

在管理方面,每个人都明晰当日生产任务、任务执行情况,实时报工计件工资,而上下机、换班统计都非常明确,工艺参数透明可以对员工进行指导,这些都极大地提高了工作效率。

第二,做了一些标准化的工作;

东风装备在应用Infor、ERP系统时,方明强表示,僵化、固化是变革的难点,变革后再进一步优化。

基于此,经过了多项对比后,东风制造选择与Infor合作。

想要从传统的生产模式转换绝非易事,方明强认为,在转变的过程中有两个字非常关键,一个是习惯,另一个是落地。

“将这些APP搭建完成后,我们再形成统一的中央控制室的概念。”方明强表示,因此在底层,根据设备的状态,根据设备的要求不同,最终可以变成无人职守的场景。

第一,重新做了一些详细的现状调查;

中国(江苏)自由贸易试验区连云港片区。邵丹 摄

适配度的选择在数字化转型的过程中尤为重要,因此选型的过程中,东风装备的技术团队到了Infor上海的总部参观交流,这才了解到ERP里面包含了项目制造和流程制造。

数据显示,一年来,连云港片区以全市2.7‰的面积,贡献了31%的实际利用外资、17%的外贸进出口、13%的新增市场主体。

雷锋网雷锋网雷锋网(公众号:雷锋网)

2、项目组会进行召集和评审;

而东风装备的业务方与技术方有一个冲突点在于,业务希望系统在搭建过程中,将功能无限扩大,将该项目的实施时间拉长,并且对部分功能进行个性的开发。然而ERP的特征是尽量少开发。

而在团队的组建过程中,沟通协调是必要的部分。Infor大中国区及韩国商业咨询总监,鹿崇表示:“团队的沟通是要从上到下全方位进行,Infor的鹿总经常带队来给团队进行高效率的沟通,Infor的一些顾问专家经常跟我们开展业务系列讲座。”

在连云港片区成立一周年之际,张磊透露,未来将与粤港澳大湾区在产业配套等方面加强合作,“连云港发展处在工业化加速发展阶段,可加强与粤港澳大湾区的沟通交流,有选择性地承接粤港澳大湾区的制造业转移。”

4、数采设备部署有线网络等。

世界上转会费最高的中后卫、身价8千万英镑的曼联马奎尔,排名十分靠后,没有进入前20名的榜单。

站在世界地图前,连云港拥有得天独厚的自然禀赋。从新欧亚大陆东桥头堡、新丝绸之路东端起点,到“一带一路”交汇点城市,连云港拥抱大海,通联世界。

那么,如何去制定平衡机制呢?

目前,美国航空公司已经采取一系列安全措施,让乘客相信出行是安全的,但依然未能改变乘客数量骤减的现状。专家预测,即使研制出新冠疫苗,航旅客流量也需要18-24个月才能恢复到疫情前水平。

《华盛顿邮报》直言,特朗普政府对新冠疫情轻描淡写,抗击疫情不力,管理不当,令大部分航空公司员工失去生活信心。

“中华药港”现有医药生产企业32家。邵丹 摄

连云港持续优化国际贸易“单一窗口”功能,首创“保税+出口集装箱混拼”“船车直取零等待”等实践案例,有效提升国际班列通行效能;推行中韩陆海联运甩挂运输车货一体通关,实施中亚过境货物监管新模式,精密设备、小麦等特色货种实现便利化通关。

金百加集团连续三年参展进博会,今年展位展示超过30款产品,其中“金茶王港式奶茶”新品更是在进博会上首发亮相。集团员工罗永红说,不少观众在现场观摩奶茶制作流程并尝鲜后,都会买上几袋产品。进博会这个超级平台让更多内地民众熟悉金百加品牌,近两年,集团在内地的业务量每年都有15%以上的成长。

8、情况追溯困难、生产容错率低。

6月30日,东风装备新成立了数字智能科技作业部,统一ERP、采购系统将外网与供应商连接起来。

业务变革期间,对于企业管理来说要有先进的理念和实际操作,这时候会将系统外化,外挂定制化开发,这将与东风装备应有的状态和管理相适应,而东风装备也按照标准进行业务改善。

实际情况是,当前美国新冠疫情形势依然严峻。截至北京时间9月29日6时30分,美国累计确诊新冠肺炎病例超735万例,累计死亡超20万例。与前一日相比,新增确诊病例超3万例。《华盛顿邮报》披露,受疫情影响,目前,全美航旅每日客流量仅为平时的三分之一。

美国劳工部9月公布的数据显示,美国航空运输业的工作岗位比3月减少了10万多个,降幅超过20%。目前,美国有1800多架飞机仍处于停飞状态,占整个航空业机队的三分之一,而且可能会在裁员之后继续削减服务。

“客户到我们的生产车间,只需要10分钟就可以将整个产生运营、原材料产品追溯呈现,进而为客户提供服务。”方明强表示。

5、库存盘点难、领退科清理难;

不仅如此,东风装备搭建了CDM系统,客户远程也可以看到工厂的生产现场,从而在制造过程中进行质量管控。   

第三,收集业务需求;

“疫情改变了我们的工作方式。”方明强带领着团队进行无接触、无聚集工作。在研发端,公司建立了统一的PLM;在生产端,可以管理产品全生命周期。

Infor大中国区及韩国商业咨询总监鹿崇带领着实施团队与东方装备的团队在现场沟通的时候发现,例如IS和业务处理部分,现场的工作人员并不能立刻理解自己想表达的内容。

由于ERP是企业资源计划管理系统,管理的范围和功能以及边界非常明确,这也是东风制造的业务方需要界定的。

“我们能够走到今天,主要是靠的科技创新与国际化战略。”江苏恒瑞医药股份有限公司党委副书记张永强说,科技创新依然是医药企业的核心竞争力,未来在研发上仍会不吝加码,只有凭借过硬的产品才能突出“仿制重围”。2019年,恒瑞研发投入资金25亿元,占销售收入比重15%以上。

“传统企业必须先将自己的业务梳理好,一定要注意流程。”方明强表示,东方装备梳理流程用了四五个月的时间,后期也在迭代优化。

方明强认为,在汽车行业数字化的过程中,规划准备工作特别艰难,难所以还是要进行标准化。因此一定要先梳理业务,进行业务标准化、流程标准化、数字标准化。而我们在实施数字化改革的过程中,完全依赖系统供应商进行业务标准化是不现实的。

“由于工作习惯的改变,任何一个信息化平台的落地对于员工来说都是一个不小的挑战,而这个阻碍也非得大。”方明强表示,这就需要两个团队不断地协调、融合。

东方装备在系统搭建前,就已经收集了192个总流程,因此,当与Infor合作共同搭建时,可以将平台进行不断优化和固化。如今,119个流程和子流程都在东风装备的ERP系统里,未来,东风装备的数字化转型之路也将越来越完善。

数字化转型离不开数据采集:

不仅如此,鹿崇还会邀请汽车行业和研发团队的专家,定期沟通数字化转型的问题。”汽车行业的数字化转型需要以全球化的视野去看。”鹿崇表示。

谈及“用14天隔离换来不到一周的参展”,香港嘉和食品有限公司总监郑咏恒坦言“非常值得”,他介绍说,嘉和致力于将海外优质食品品牌引入到内地市场,今年是第一次参展。开展前他还担心疫情影响客流,但络绎不绝的商贸团队和政府采购团让他忙得团团转。“进博会是开拓内地市场的重要平台,未来我还会参展。”

1、各工厂谁提出评审;

业务方与IS方在变革中的时候,当业务方和知识产权发生冲突的时候,东风装备会启动平衡机制来界定是业务导向,是否需要外挂式开发。

东风装备的主要产品是机床,为整个汽车行业提供设备,如为东风日常提供焊装。这是汽车生产非常典型的工艺,而这些产品是典型的项目型制造。在选择技术方的时候,需要契合东风装备的业务系统。

外挂式的个性化开发就需要两个团队的平衡。这里方明强用了应用状态这个词。

第四,做了基本设计。

1、执行过程效率低;

客户端通过建设CRM系统,并与战略客户相关的信息系统互通,方明强认为,是点到点的连接,并且拥有多个工业微服务的APP端,如物流APP、质量APP、设备状态APP、计检APP等。

东风汽车有限公司装备公司IS规划首席师方明强

数字化改造后,东风装备看到了显著的变化,当将双手解放用系统记录数据以后,整个信息化集成平台可以实现现场可视化、经营管理可视化和趋势可预判。

1、工厂级局域网和公司级城域网相结合,专用网络和公用网络相结合,公有云和私有云相结合,数据中心集中建设,办公网与工业网隔离;

香港绿客门有限公司带来的热门产品“植物肉”,吸引不少顾客驻足。公司业务发展经理卫佳说,“植物肉”口感与猪肉相似,但产品是由大豆、豌豆和大米等制成,提供的蛋白质营养与动物蛋白差不多。内地的肉类消费市场庞大,随着大众环保意识的提高,低碳环保的“植物肉”很有市场潜力。

美国商业杂志《福布斯》网站披露,美国航空业每月消耗总金额高达50亿美元,远高于“911”恐怖袭击后或2008年金融危机中蒙受的损失。早期的经济援助有所帮助,但一旦援助到期,将面临巨大危机,因为像航空业这样资本密集型行业根本无法因乘客数量下降而降低运营成本。分析人士称,2020年,美国航空业受新冠疫情的打击是“前所未有”的。

排在第三的是意甲那不勒斯中卫库里巴利,这位转会市场上炙手可热的后卫,防守数值89分,综合数值88分。

3、各车间配置相应数量汇聚和接入交换机;

东风装备从销售、计划、采购、设备工装、质量库存都实现了一个信息化的平台,构造了统一的编码进行基础数据规范化管理,并且建立了质量追溯体系财务业务一体化。

6个月前,美国联合、达美和其他几家航空公司与美国财政部曾达成救助协议,获得总计250亿美元的补助金,用以支付员工薪酬,避免员工在新冠疫情期间遭到解雇。这笔补助10月1日到期,条件之一就是10月之前不能裁员。和许多美国人一样,他们预计,疫情到10月应该已经得到控制。

美国联合航空公司首席执行官斯科特·柯比表示,美联航在第一轮经济刺激计划中获得了50亿美元的补助,才得以维持79000万名员工的工作岗位。“领取补助金已经是6个月前的事情了,那时谁也没想到,过了这么久情况还如此糟糕。”

一年前,中国(江苏)自由贸易试验区连云港片区(以下简称“连云港片区”)挂牌成立,连云港自此开启了新的篇章。一年来,这里制度创新蹄疾步稳,创新成果不断涌现,开放之门越开越大。

此前的数字化转型满足不了当下业务需求

“通过参加进博会,我们欣喜地看到公司的蚝油产品销量增长显著,尤其是在北方地区。”李锦记(中国)销售有限公司企业事务总监陈姝说,李锦记连续三年参加进博会,主要是要打造一个交流和沟通的平台,让内地客户和民众更加了解李锦记的产品。谈到今年客流情况,她开心地指出,今年主推产品更注重方便和健康,颇受顾客欢迎,展位人流不输给前两年,很热闹。

分析人士认为,随着新一轮经济刺激计划陷入僵局,美国航空业的复苏之路尚不清晰。据多家航空公司披露的2020年上半年财报显示,美国航空、美联航、达美航空、西南航空四家美国航司的亏损高达148亿美元。

”每个行业、每个业务、每个管理的行为都要描绘一个应用状态,就需要定制平衡机制。”

“ERP Infor和Infor的EM很符合我们的需求和业务形态的信息系统,东风装备已经将底层做好,设备数字采集后,比如设备的监控系统就可以在EM里面去做,以及水电气、一二三级超表功能,而借用EM设备的强大的管理功能,可以扩充到东风装备的工装管理。”方明强表示。

东风装备的数字化转型是分成若干个阶段来实施的,并且目标明确。起初规划分为两个阶段,第一阶段就是数字装备1.0阶段,通过业务标准化、信息化系统建设,利用数字化集成,实践公司经营管理数字化、经营管理数字化。

《福布斯》网站报道称,美国政府拯救航空业迫在眉睫。航空公司在美国经济中扮演着关键角色,航空业濒临崩溃将使该国经济复苏更加困难,大量就业岗位的消失令该行业的复苏充斥悲观色彩。

“整体系统架构的逻辑是,以ERP为核心,主线打通(ERP&MES&数采),上、(BI)下(MES&PLC&HMI贯通),两翼(PDM&PMS等)展开,打造同期化生产计划执行体系,实现从订单到服务的横向整合,达成财务业务一体化,并且,基于事实决策,实现从战略落地到业务管理的纵向整合。”方明强向我们展示到。

钟永喜说,国家提出“逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”,这对于港企来说是拓展内地市场的难得机遇,香港贸发局将顺应潮流,发展新模式,拓展新渠道,充分用好进博会这一难得的平台,协助港企融入国内大循环。

改变工作习惯绝非易事

6、库存随意堆放、产品查询困难;

anniesmidt.com